La Meta de Campos

Hace años parecía un sueño. Incluso ni eso. Era casi la fantasía propia de un demente. Un equipo español en la Fórmula 1. El auge de Fernando Alonso no sólo trajo consigo el asegurarse la retransmisión del gran circo por una tele general (cuando fue probador de Renault ni se dio). Metió a España de lleno en la categoría reina del automovilismo. El último paso, la inscripción de un equipo en la parrilla. Parecía que era el Epsilon de Joan Villadelprat quien se llevaría el gato al agua, pero surgió desde atrás Adrián Campos para hacerse con la plaza. Hace poco Raúl Romojaro, si no recuerdo mal redactor jefe de motor del As, sacó una columna dedicada al nuevo equipo, en la práctica el primero español en la F-1: Campos, sin solvencia ni futuro. La rajada era sensacional, pero quiero recordar el primer párrafo, el comience que diría Belén Cebrián.

El planteamiento de Campos Meta es el peor de los posibles: pretender codearse
con los mejores del mundo con un proyecto de pacotilla. Sólo así se puede catalogar
a un equipo que debe subastar sus volantes al mejor postor para cubrir un presupuesto mínimo,
renunciando a la calidad como única fórmula de supervivencia.

Lejos de desmerecer a Romojaro, hoy la FIA ha dado luz verde al monocasco de Campos Meta, el primer paso para poder seguir con la evolución del coche. Eso y nada es casi lo mismo, toda vez que las escuderías deben garantizar la seguridad de sus pilotos. Pero cabe recordar que Minardi o Super Aguri sudaron tinta para tan siquiera montarlos. Y, siendo sinceros, nadie espera que Campos Meta luche por puntos. Sólo que se haga un coche decente, que luche por salir de los últimos puestos en los que, sin duda, estará y poco a poco, como Red Bull, Toro Rosso o Force India (¡que tiene lo suyo!) se podrá luchar por algún resultado, por arañar algún punto.

"Quiero demostrar que sigo siendo el mejor"

Fernando Alonso fue entrevistado por F1 Racing, posiblemente la revista más prestigiosa del circo, en la que aventura que le quedan muchos años en la F1

El español bicampeón del mundo de la F1 es más que consciente de su actual situación en la parrilla. Y es mucho más consciente de que necesita hacer una "super carrera" en lo que queda de campeonato para demostrar que sigue siendo el mejor piloto. Eso es lo que se extrae de la entrevista que el asturiano concedió a F1 Racing, la revista más vendida y con más prestigio centrada en la Fórmula 1. "Seguiré luchando por un podio o por una victoria este año, y eso demostrará que sigo aquí. Quiero demostrar que sigo siendo el mejor, así que tendré que hacer una carrera grandiosa. Eso supone podio o victoria" aseguró el de Renault.

Una escudería que no es tan competitiva como la anterior en la que estuvo, McLaren Mercedes. Pero 'el Nano' no se frustra: "Hubo un poco de decepción cuando se vio que no iba ni a poder ganar carreras ni de estar en el podio. Pero aún existe un desafío, que es el de batir a nuestros rivales, y esa es la motivación que necesito para seguir dando lo mejor de mí mismo" explicó, a lo que agregó: "Intentaré lograrlo en la segunda parte del campeonato". Sobre el futuro, lejos queda la ideade una posible retirada tras ganar un hipotético tercer campeonato. Alonso promete seguir dando guerra en la F1 mucho tiempo: "Después de estos momentos difíciles quiero tener tiempo de ganar más campeonatos. Así todo el mundo verá lo dispuesto que estoy para seguir siendo rápido y para ganar. Así que aún me quedan muchos años por delante".

Un paso lógico

A veces, cuando te despides de una persona de la que sabes que pocas veces las verás, se dice aquello de "no cambies". Sin duda es una cita magnífica, y destaca de la persona una serie de valores que la hacen inconfundible. Sin embargo, por mucho que queramos, cambiamos. Para bien o para mal. Buscamos ser mejores personas, buscamos saber más... el cambio es inevitable.

Y más inevitable es aún si el mundo en el que te desenvuelves rebosa de competencia: actualizarse o morir. Más o menos lo que ha pasado con Alonso. Sin duda sorprende su fichaje por Vodafone Mercedes McLaren, más aún por cómo se ha anunciado: un año antes de llevarse a cabo: “Todo el mundo debe saber ya, que he tomado la decisión de dejar Renault tras la Temporada 2006. Este año he logrado con Renault mis objetivos tanto personales, como profesionales, pero creo que es el momento de buscar un nuevo reto, como intentar ganar con un nuevo equipo”.

Renault, y ese grandioso ojeador que es Briatore (aparte de vividor, que lo es, descubrió en su etapa con Benetton a un "tal" Schumacher, y ojito con Webber y Montagny), dieron la posibilidad al Nano de demostrar su categoría en la F1. Él se lo devolvió con creces ganando una carrera 20 años después para la casa del rombo, y un doblete de Pilotos y Constructores. Devolvió el favor. Ahora queda un año por delante en el que, porqué no, puede aspirar de nuevo al título de piloto (dudo el doblete, este año promete la competencia)... y tras él, McLaren.

Estableciendo un paralelismo, un jugador del Deportivo, del Valencia, del Villareal... ¿no ficharía con los ojos cerrados por el Madrid o por el Barça? Pues eso, no es sino un paso lógico a la conquista de nuevos títulos... y quizá el gran paso previo antes de lo que todos soñamos: un campeón del mundo, de F1, español, a los mandos del negro Cavallino Rampante de Ferrari. Ojalá.