El deportista y la persona

Siemrpe consideré que Felipe Massa no es piloto que diera la talla para una escudería como Ferrari. Al menos no como primer piloto. Quizá como escudero sí que merezca la pena. Su irregularidad, su aparente incapacidad para ganar carreras en las que no sale de la pole position y su pilotaje sobre lluvia son los argumentos que siempre he esgrimido.

Sin embargo ahora mismo no hay, desde el punto de vista deportivo, nada que desee más que su pronta recuperación. Porque, pese a sus limitaciones, Massa es un piloto de F-1, con todo lo que ello conlleva: Es joven y es un deportista de élite ¡tan sólo tres años más viejo que yo! Y, sobre todo, antes que el Massa piloto está el Massa persona, que nunca ha sido portada por chorradas, declaraciones fuera de tono ni fiestas en las que perdiera miles de euros. ¡Ánimo Felipe!

Hamilton enfría la revancha de Ferrari

La vendetta ferrarista parece que tendrá que esperar. Una vez más McLaren ha copado los dos primeros puestos de la clasificación, con Hamilton dominando la Q3 (1:20.899) y seguido por su escudero Heikki Kovalainen. Esta es la cuarta pole para el británico, y la segunda consecutiva tras el GP de Alemania. El inglés domina el mundial de F1 con 58 puntos, cuatro más que Massa y siete sobre Kimi Raikkonen. El problema para la Scudería es que ni están logrando evolucionar su F2008 del mismo que la escudería angloalemana lo está haciendo con sus monoplazas, ni sus pilotos terminan de dar la guerra prometida a Hamilton. En la fase definitiva, la Q3, tanto Hamilton como su compañero Kovalainen sacaron a relucir el potencial de sus monoplazas. Y eso que el finlandés, que no hizo buenos tiempos, logró la segunda plaza de la parrilla tras una gran vuelta final. Kubica logró un cuarto tiempo, el mejor para él en todo lo que va de fin de semana.

El único que hoy se ha atrevido a contestar al dominio de las balas plateadas fue Felipe Massa, logrando el mejor tiempo en la Q2 (1:19.068). Puro espejismo. Y a Raikkonen todavía se le espera, aunque parece que no le apetece disputar este Gran Premio. Gris el viernes, hoy ha sido superado por uno de los Toyota. Precisamente la gran sorpresa de la clasificación fue el gran papel de los monoplazas nipones, aunque su papel fue de más a menos en la última fase. Glock (5º) ha demostrado lo recuperado que está del accidente en Hockenheim y ha sorprendido en las Q2 (1:19.246) y Q3, en la que estuvo segundo gran parte de la misma. Trulli, que acabó noveno, volvió a recordar en algunas vueltas sus mejores momentos como gran clasificador, la escudería japonesa aspira seriamente a quedarse en la zona de los puntos, un lugar en el que parece que se van a asentar definitivamente de aquí a final de año.

Parece que, al fin, el equipo que más presupuesto tiene en la parrilla comienza a funcionar. Pero mañana tendrán difícil seguir en esa estela, ya que por detrás del germano sale Raikkonen (6º) y Alonso (7º), que no hizo ninguna 'descargada' como se rumoreaba. Octavo fue Webber y cerró la tanda el compañero de Alonso, Nelson Piquet, que no ha podido repetir el magnífico segundo puesto de la sesión vespertina de ayer. La única sorpresa negativa la volvió a dar el alemán de BMW Nick Heidfeld, que fue eliminado en la primera ronda por primera vez en la temporada, y continúa perdiendo con Kubica por goleada en las eliminatorias.

Bourdais, penalizado con cinco posiciones, saldrá en la cola con Sutil Precisamente uno de los motivos por los que la Q1 de Heidfeld no fue la deseada por el germano se encuentra en Sebastien Bourdais (Toro Rosso). El piloto francés ha sido penalizado con cinco posiciones en la parrilla de salida y acompañará en la última fila al alemán Adrian Sutil (Force India). Los comisarios de la carrera han aceptado la protesta formulada por BMW, por frenar la trayectoria de Heidfeld durante la primera eliminatoria de los entrenamientos oficiales, y Bourdais, que partía en la posición decimocuarta, lo hará desde la decimonovena. También se ha aceptado la reclamación presentada por Renault, después de que Fernando Alonso fuese obstruido por Kazuki Nakajima (Williams), aunque el japonés no ha recibido ningún tipo de sanción.

Los pilotos Ferrari entonan el 'mea culpa'

Ferrari no está en crisis. Eso afirman desde la Scudería tanto su jefe de filas, Stefano Domenicali, como sus dos pilotos Kimi Raikkonen y Felipe Massa. El papel de estos dos últimos en el pasado GP de Alemania ha levantado no pocas críticas, generando en Italia hasta el debate sobre si el equipo del Cavallino Rampante debería fichar -o no- a Fernando Alonso. Hoy la página web de la Fórmula 1 recoge hoy las declaraciones del finlandés y del brasileño, en las que reconocen su mal papel en Hockenheim, pero del mismo modo aseguran que en Hungaroring irán a por todas.

Raikkonen, optimista de cara al Mundial
El vigente campeón del mundo ha vuelto a demostrar porqué se le conoce como Iceman (el hombre de hielo). Pese a estar a la misma distancia del segundo como del cuarto clasificado en el Mundial de pilotos, Kimi ni se inmuta: "No es un secreto que no estamos satisfechos con el desarrollo de las últimas cinco carreras. Particularmente estoy muy decepcionado con las de Montreal, Magny Cours y Silverstone: en ellas tenía la posibilidad de ganar, pero por uno u otro motivo no fueron las cosas como esperaba y perdí. Nunca me he dejado influir por la tensión y no lo haré ahora. Tengo que seguir concentrado y seguir dando todo lo posible, carrera tras carrera. Eso es lo que he hecho siempre que he estado en problemas".

Sobre sus opciones de cara a revalidar el campeonato, el dueño del coche número 1 cree que "todavía es pronto para hacer ninguna predicción para el campeonato, teniendo en cuenta que los tres primeros pilotos estamos tan sólo a siete puntos de diferencia. Los puestos pueden variar en un gran premio. Es inútil seguir quejándose: mirando al frente quedan ocho carreras y al final veremos qué hemos hecho. Simplemente acabamos de pasar la mitad de la temporada. Es importante seguir ganando puntos y, exceptuando Hockenheim, siempre he estado en situación de ganar. Espero que los éxitos vuelvan pronto"" explicó en rueda de prensa.

Echando la vista atrás Raikkonen se considera feliz con su papel desempeñado en pasadas carreras en Hungaroring: "He ganado una vez en Hungría, y he logrado dos segundos puestos. Hace dos años conseguí la pole, pero debido a la lluvia la carrera fue un caos y salir desde la primera plaza no ayudó. Éste es uno de los circuitos en los que adelantar es realmente difícil, así que una buena clasificación el sábado puede ser decisiva".

Felipe Massa espera que los Ferrari mejoren
"Afrontamos el GP de Hungría con la posibilidad de rehacernos tras la decepción de Hockenheim, en donde nuestras actuaciones no estuvieron a la altura de nuestras expectativas" aseguró el brasileño. "Sufrimos mucho ese fin de semana, pero ahora, tras cuatro días de tests en Jerez (donde sólo pude correr el último día) pienso que hemos comprendido los problemas que tuvimos en Alemania, aunque no voy a entrar en detalles. Digamos que estoy confiado en que el F2008 volverá a tener un papel diferente en las próximas carreras" explicó el que, por ahora, es el segundo mejor piloto en lo que va de temporada.

"Del mismo modo que Monte Carlo, Hungaroring necesita la mayor carga aerodinámica posible. Aquí usaremos los neumáticos Bridgestone suaves y ultrasuaves. Con esta configuración nos fue bien en el GP de Mónaco, donde nos mostramos muy competitivos (fue tercero). Ésta es otra razón para estar confiados. Pese a que prefiera pistas más rápidas, me gusta la de Budapest: Nunca he hecho podio, pero siempre me he mostrado seguro".